埃隆·马斯克
摄影师：Nathan Laine/Bloomberg埃隆·马斯克关于商业化自动驾驶技术的言论与特斯拉公司在监管文件中的表态之间的鸿沟从未如此之大。
周三，特斯拉发布了其10-Q，这是一份提供更详细公司财务状况的季度报告。多年来，特斯拉在这些报告中定期更新有关从客户那里获得但尚未完全确认的收入金额。其中一部分递延收入与一项进行中的产品有关：全自动驾驶，简称FSD。
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截至3月31日，特斯拉的递延汽车收入金额为35亿美元，与去年年底相比几乎没有变化。在这笔金额中，特斯拉预计在接下来的12个月内确认8.48亿美元，这意味着与客户签订的全自动驾驶相关的履约义务在一年后仍将未完成。
特斯拉软件销售令人失望
递延收入确认一直落后预测
来源：特斯拉监管文件
注：两者均为过去12个月的数据
公司并未详细说明表现如何不尽如人意，尽管已知该软件的名称并不准确。FSD是一种驾驶辅助系统，不能使公司的车辆实现自主驾驶；需要司机保持警惕，双手握住方向盘。
在这些文件中，特斯拉还报告了实际确认的递延收入金额 —— 总部位于奥斯汀的公司一直低于自己的预测。在过去12个月中，它确认了4.94亿美元的递延收入，低于一年前预计的 6.79亿美元。
这些数据在特斯拉汽车业务放缓和马斯克对FSD的强调下变得更加重要。首席执行官在第一季度接近尾声时规定，员工需要在交付汽车之前向北美每位客户安装并演示FSD。有一个要求。
事实上，在特斯拉周二的第一季度收益电话会议上，马斯克 划出了一条新线：“如果有人不相信特斯拉将解决自主驾驶，我认为他们不应该成为该公司的投资者，”首席执行官说。“我们将会，而且我们正在解决。”
特斯拉在第一季度确实得到了一定的提振，因为与一年前相比，由于在北美发布了一个名为Autopark的功能，FSD收入认定更高，总收入下降了8.7%，至213亿美元。这是公司四年来首次出现的同比下降，也是自2012年以来的最大百分比下降。
马斯克在特斯拉的财报电话会议上介绍了最新版本的FSD，称其“深刻”且正在迅速改进。公司已经降低了购买该功能或按月订阅使用该功能的价格，并提供了免费试用。CEO表示，公司还与一家主要汽车制造商就FSD的许可进行了对话。
“再次强烈建议任何正在考虑特斯拉股票的人，真的应该驾驶FSD，”马斯克在通话结束时说道。“如果不这样做，就无法理解这家公司。”
成功挑战特斯拉联合创始人埃隆·马斯克560亿美元薪酬计划的特斯拉股东正在要求特拉华法院下令禁止马斯克试图将争议转移到德克萨斯。
在德拉华州法院法官凯瑟琳·圣·J·麦考密克裁定由于董事会存在利益冲突以及特斯拉官员未能适当披露薪酬计划细节，马斯克的薪酬计划存在缺陷后，马斯克一直在威胁将特斯拉的公司总部迁至德克萨斯。特斯拉已经提交了一份代理请求，要求股东批准重新设立公司总部并恢复马斯克的薪酬计划。