美国空军正在重新评估总统机队两架新飞机的交付时间表，这可能意味着这个麻烦的项目将面临更多延迟，这个项目已经给承包商波音公司带来了24亿美元的损失。

除了审查特别装备飞机的交付时间表（当总统在机上时称为空军一号），空军还在评估至少两个当前的重要里程碑是否仍然按计划进行。

第一个是第一架飞机的“通电”，以开始测试电气、气动和液压系统。根据之前的时间表，计划在上个月进行，但目前计划在明年五月进行。第二个是首次飞行，现在计划在明年十一月进行，而不是本月。

由于在特朗普政府期间签署的固定价格合同上交付的复杂性，将两架747大型客机改装成空军一号已经成为波音的一个金钱坑。

“我们目前正在评估交付时间表，并将在我们获得更多信息后提供更新。”空军发言人安·斯特凡尼克在一封电子邮件中说。“目前，我们没有任何关于潜在延期的具体数据，除了去年概述的内容。”

此前：波音新空军一号飞机的损失不断增加

目前，官方五角大楼的时间表仍然要求第一架飞机在2026年9月交付，第二架在2027年2月交付。这两个日期都比原始合同日期推迟了大约两年，这些飞机被指定为VC-25B。当前的交付日期以及“通电”和首飞时间表是在2022年6月的一次重大五角大楼审查中重新设定的。

交付后，还需要几个月的认证维护和支持功能，才能使总统和其他高级官员从他们目前的老化飞机转换到新飞机。

今年十月，波音宣布其国防部门第三季度亏损4.82亿美元，使空军一号相关损失总额达到24亿美元。

首席执行官戴夫·卡尔霍恩告诉分析师，“VC-25B项目的成本估计增加影响了业绩。我们正在通过这个建造过程中成熟起来，纳入工程变更以更好地支持安装过程，并在本季度解决了重要的供应商谈判。”他说，“这些事项都不会影响最终产品的性能和能力。”

卡尔霍恩预测，一旦实现“通电”和首飞里程碑，该计划在2025年和2026年将会有“显著的风险降低”。

当被问及空军对波音空军一号表现的满意程度时，斯特凡尼克表示，“我们继续与波音合作解决问题，并尽可能减少进度延迟，我们正在密切监控情况。”

波音在一份声明中表示，“我们在这个项目上继续稳步进展，并与我们的客户密切合作，评估和减轻交付时间表的风险。”

还有一个潜在的复杂因素：如果唐纳德·特朗普在明年的选举中重新当选总统，他可能会坚持将飞机的独特涂装从传统的蓝白色改为他提议的红白蓝色方案。乔·拜登总统拒绝了这一变更。