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美国将为印度亿万富翁高塔姆·阿达尼在斯里兰卡首都开发的港口码头提供5.53亿美元的融资，因为新德里和华盛顿希望限制中国在南亚的影响力。

来自国际发展金融公司的资金，凸显了美国和印度在斯里兰卡借贷重金用于中国港口和公路项目后，试图削弱北京在该国的影响力的努力。对于阿达尼来说，美国的资金可能会为其提供合法性的认可，此前空头卖方Hindenburg Research对该集团的欺诈指控导致其市值在今年早些时候蒸发了数十亿。

The deepwater West Container Terminal in Colombo is the US government agency’s largest infrastructure investment in Asia, and among its biggest globally. It will bolster Sri Lanka’s economic growth and “its regional economic integration, including with India, a key partner to both countries,” DFC said in a statement.

这笔资金是DFC投资的全球加速的一部分，总额为2023年的93亿美元。

“美国积极参与印太地区是一个高优先事项，” DFC首席执行官斯科特·内森周三在科伦坡告诉记者说。“这显然是世界经济增长的引擎。”

中国截至去年年底在这个岛国的投资达到了$22亿，是其最大的外国直接投资者。美国官员公开批评斯里兰卡的南部汉班托塔港口很少被使用，不可持续，并称之为中国的“债务陷阱外交”的一部分。

科伦坡港是印度洋地区最繁忙的港口之一，由于其靠近国际航运路线，几乎有一半的集装箱船只经过这里的水域。科伦坡港发展基金会表示，该港口已经连续两年超过90%的利用率运营，并需要新的容量。

DFC表示将与赞助商John Keells Holdings Plc和Adani Ports & Special Economic Zone Ltd.合作，依靠他们的“本地经验和高质量标准。”

Adani集团

美国的资金可能会成为对遭受做空者打击的Adani集团以及其持有多数股份的有争议港口项目的支持。这个企业集团一直在与Hindenburg Research和各种媒体调查提出的一系列企业欺诈指控进行斗争，但它一再否认这些指控。

“我们将这视为国际社会对我们的愿景、能力和治理的再次肯定，”泰坦的儿子、亚达尼港口首席执行官卡兰·亚达尼在周三的科伦坡对记者说。他表示，这个港口项目预计将在2024年12月投入运营，总资本支出将达到10亿美元，他补充说疏浚工作已经完成。

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Adani港口的股票在孟买交易中上涨了2.7% — 它是阿达尼集团中仅有的两只股票之一，已经完全从Hindenburg的打击中恢复过来。该集团还计划投资$750 million在斯里兰卡生产500兆瓦的风能，卡兰·阿达尼表示。

阿达尼集团在斯里兰卡的能源和港口投资去年受到一些当地议员的批评，称其不透明且与新德里的利益密切相关。这位印度亿万富翁长期以来一直支持印度总理纳伦德拉·莫迪，莫迪在过去的公开演讲中曾挑战中国。他否认了这些说法，表示这些投资满足了斯里兰卡的需求。

‘深入尽职调查’

美国和DFC“致力于高标准，包括透明度，包括对我们投资或融资的合作伙伴进行深入的尽职调查，高度重视反腐败和财务可持续性，”Nathan说。“我认为这个项目的基本原则是独立的。”

DFC，是特朗普政府下成立的一家发展金融机构，旨在在推进美国外交政策目标的同时，帮助发展中国家。由于新冠疫情的影响，它最初在全球范围内寻找项目时遇到了困难。

但是近年来资金投入加速，根据弗吉尼亚州威廉与玛丽学院的AidData研究所的新报告，该机构已帮助华盛顿缩小了与中国更高调的“一带一路”倡议的发展支出差距。

美国白宫国家安全委员会发言人约翰·柯比（John Kirby）周三在华盛顿告诉记者，美国正在向世界各国提供与中国不同且更透明的选择，包括拜登政府的全球基础设施投资伙伴关系计划。

“我们认为这为他们提供了替代性资金，以帮助他们自己的经济和人民，这样他们就不必依赖于“一带一路”倡议，该倡议迄今为止利息高而成果低，”他说。

DFC的资金将在不增加主权债务的情况下为斯里兰卡创造“更大的繁荣”，同时加强我们在该地区盟友的地位，